美国高铁vs中国高铁图_美国高铁vs中国高铁

美国高铁vs 中国高铁美国一家风险投资公司的合伙人称赞中国高铁比飞机更好。马斯克评价：确实“舒适、宽敞、超快、准时”……推特用户AlvinFoo（认证为美国风险投资公司ChainValley Capital合伙人）23日发文点赞中国“复兴号”高位——高铁，引起了评论区不少网友的共鸣。傅传志23日在推特上分享了一段视频，好吧！

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美国高铁vs. 中国高铁乘坐——京沪高铁，中国最繁忙的高铁，时速350公里。美国与中国有很大不同。其高铁网络总长度仅735公里。美国最快的火车是Amtrak的Acela Express，最高时速仅为150英里（约合每小时241.4公里）。《华尔街日报》还讨论了阻碍美国高铁发展的因素，包括轨道设计和列车选址。好的！

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美国高铁vs中国高铁复兴8月29日，美国商务部长雷蒙多乘坐高铁从北京前往上海。美国媒体在报道此事时提到了一个细节：同样的距离，中国高铁仅需4个半小时，而美铁的列车则需要18至24小时。来源：豫园探田

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美国高铁与中国高铁的区别就在于，你得不到高铁系统。”美国高铁建设可能“脱轨”，是美国贸易保护主义阻碍的又一案例。同样的尴尬也发生在高科技和绿色能源领域，5月4日，美国参议院通过一项法案，要求美国商务部恢复对中国企业在东南亚生产的太阳能电池板征收关税。

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近日，加州州长纽森正在中国国土上愉快地访问中国。如果按照原定行程，纽瑟姆一周后将访问香港和深圳。当纽森亲自感受中国魅力、体验电动公交车和比亚迪电动汽车时，美国媒体却发出嘲讽声，对纽森游览长城、乘坐高铁的计划表示不屑。其实什么是美。

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据《美联社》当地9月23日报道，美国佛罗里达州迈阿密至奥兰多的高速客运列车开通。最高时速约200公里，总里程约378公里。全程往返3.5小时，比驾车节省30分钟。每天有32趟火车出发。该高铁线路的往返票价是多少：商务舱158美元（约1153元人民币），一等舱298美元（约1153元人民币）。

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只有这样，才能称为高铁。近年来，随着中国高铁的快速发展，有人将高铁的速度定义为每小时180英里（即290公里）以上。佛罗里达州第一条高铁时速仅为200公里。无论是按照UIC标准还是新标准，都不算真正意义上的高铁。事实上，佛罗里达高铁比目前在华盛顿和波士顿之间运行的美国最快的火车还要快。

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2019年现任加州州长纽瑟姆上台后，美国的高铁梦想破灭了。纽瑟姆“叫停”该计划的理由是成本高、耗时长、缺乏监管。《洛杉矶时报》 评价称，放弃该项目对于加州、美国乃至全世界来说都将是一个悲惨的错误，因为高铁在环境保护、区域互联互通、缓解交通压力等方面具有重要的社会和经济价值。让我继续在IPG China上讲。

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高铁线路经过不同国家或地区，各方权益需要协调。这些问题导致美国高铁建设陷入停滞。美国大部分铁路都是私人经营，出轨的消息时常发生。如果要达到每小时300公里以上的速度，如果维护操作得不到保证，很容易出现故障。马斯克访问中国时，感叹中国高铁的强大。美国如果要修建高铁，还需要等待很长时间。

不知道美国有没有一家公司可以赶上华为。我认为华为在这方面做得非常好。 “除了5G技术，凯文·凯利还对中国的高铁印象深刻。他说，他曾经乘坐高铁从北京到香港，只用了7个小时。他说：“这是一个非常奇妙的经历。我想世界上很多人，特别是西方人，都不知道中国在高铁建设方面取得的成就和它的巨猫。